時政頻道> 國內> 正文

共享汽車上路問題多﹕租車點少 續航能力待提高

2017-03-19 08:55 來源﹕南方日報 
2017-03-19 08:55:26來源﹕南方日報作者﹕責任編輯﹕廖慧

  “我們想趁著周末去生物島玩一下﹐坐地鐵和公車需要換乘﹐租車會相對方便﹐雖然算不上很優惠但也比打車便宜。”

  下載手機APP﹐註冊賬號﹐上傳身份證和駕駛證並通過審核﹐預約下單﹐無鑰開鎖﹐完成這一流程後即可成功取車。在廣州大學城一個租車網點﹐一隊來自中山大學的學生正第一次使用共享汽車。

  共享經濟正成為時下的熱點﹐繼共享單車在廣州風靡後﹐分時租賃的共享汽車也在悄然昇溫。

  “我很早就想買車了﹐但搖號搖了好久都沒搖到。”現場一位準備還車的李先生認為在當今車牌限購﹑養車成本高的背景下﹐有駕照但無車的民眾對共享汽車存在著巨大的需求。用車便捷﹑便宜也使其更受歡迎。“共享汽車對於我這種偶爾才用車的人來說就很方便﹐價格也公道”。

  不過﹐目前共享汽車租車點還相對較少﹐而且都比較偏僻﹐相比共享單車“隨租隨還”的特點﹐共享汽車要到指定的網點取車和還車還是不太方便。“你看﹐這些租車網點都主要集中在大學城﹐你在這裡取就必須得來這裡還”。用戶李先生一邊展示他手機中的APP頁面﹐一邊說多多少少還是有些不方便的。

  更重要的是﹐共享汽車的續航能力還有待提高。據瞭解﹐如今大部分的共享汽車﹐尤其是廣州地區的共享汽車都是新能源電動汽車。電動汽車的最大續航里程為150公里﹐可解決中短途的出行需求。尤其是可以滿足城市接駁交通的需求。但是對於長途出行來講﹐共享汽車的續航能力就顯得有些吃力。而且﹐一部分租到手的共享汽車並非充滿電的﹐在駕駛的沿途也很少發現充電樁。這在推行綠色出行的同時﹐也給共享汽車的推廣帶來了不小的挑戰。

  就在李先生還車的五分鐘內﹐三位用戶正在排隊等候租車。剛還回來的汽車又被新的用戶租走﹐大家似乎更樂意選擇這種方式來解決“出行難”﹑“出行貴”的問題。

  北京﹑上海﹑廣州﹑深圳﹑佛山﹑中山……目前﹐共享汽車正在入駐越來越多的省內和國內城市﹐就在共享單車成為一種流行趨勢的同時﹐共享汽車也正在悄然地融入你我的生活當中。雖然共享汽車的發展在國內仍處於萌芽和起步階段﹐也存在著這樣或者那樣的問題﹐但不可否認﹐這樣的新生事物確實正在一點點地改變我們的生活。

  未來會怎樣﹐我們無法預知﹐但可以大膽想象﹐或許某一天﹐你我都會變成共享汽車的忠實粉絲。(記者 符超軍 張梓望 實習生 羅潔琳陳文森 劉喬楠)

[責任編輯:廖慧]
獨家原創

地溝油治理這次動真格了﹗

加強源頭治理﹑追溯廢棄物流向﹑落實有獎舉報……一系列實招杜絕“地溝油”流向餐桌。

億萬人民共享互聯網發展成果

2016年4月19日﹐習近平總書記在網絡安全和信息化工作座談會上指出﹐要讓億萬人民在共享互聯網發展成果上有更多獲得感。

互聯網發展成果看得見﹑摸得著

回顧一年來網信工作﹐不負歷史和人民重托﹐交出了一份靚麗答卷。

H5:習近平談推動網信工作發展的五大關鍵詞

一直以來﹐習近平都把互聯網與中國的前途命運聯繫在一起思考﹐佈局中國網信事業的發展藍圖。

手機光明網

光明網版權所有

光明日報社概況 | 關於光明網 | 報網動態 | 聯繫我們 | 法律聲明 | 光明員工 | 光明網郵箱 | 網站地圖

光明網版權所有

立即打開