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“無論走到哪﹐北斗將始終伴你左右”

2018-12-28 09:07來源﹕科技日報

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  “從今天起﹐無論你走到哪裡﹐北斗將始終伴你左右。”北斗衛星導航系統新聞發言人﹑中國衛星導航系統管理辦公室主任冉承其27日在國新辦新聞發佈會上說。

  他在會上宣佈﹐北斗三號基本系統完成建設﹐于當日開始提供全球服務。同時他透露﹐到2020年﹐我國將繼續發射11顆北斗三號和1顆北斗二號衛星﹐完成系統全面建設﹐進一步提昇服務性能﹔2035年將建成以北斗為核心﹐更加泛在﹑融合﹑智能的綜合定位導航授時體系。

  “提供世界一流衛星導航服務﹐這一天不再遙遠。”冉承其說。

  一年發射19星創世界紀錄

  2018年是北斗系統建設任務最繁重的一年。冉承其表示﹐北斗系統服務範圍由區域擴展為全球﹐一年內完成10箭19星發射任務﹐創造了世界衛星導航系統建設的新紀錄。

  北斗系統工程副總設計師﹑北斗三號系統衛星總設計師謝軍介紹﹐圍繞著北斗系統的建設目標﹐任務初期就進行了全面﹑科學的策劃﹐把所進行的工作項目﹑用戶需求﹑任務要求進行了詳細分解﹐同時全面開展了風險控制等分析工作。

  要實現衛星的密集發射﹐產品一定要組批生產。謝軍說﹐在元器件﹑原材料等基礎保障工作上﹐圍繞著北斗工程系統建設的衛星數量﹐提前做好了儲備。

  “我國在衛星研製的流程上﹐有一套成熟的管理辦法和技術流程﹐多星的研製﹑發射和單星是有差異的﹐一定要開創性﹑創新性地制定計劃流程和技術流程。”謝軍說﹐北斗工程通過計劃流程和技術流程優化﹐整個研製周期相對於以往衛星縮短了30%。同時採用了發射場遠程測試等先進技術手段﹐大大減少了發射場的工作人員數量﹐縮短了測試時間。這樣既保證了發射場工作正常運行﹐也保證了工廠裡多顆衛星並行研製﹐不出現人員上的衝突。

  通過一系列措施﹐確保北斗工程一年內完成密集發射﹐實現了中國航天工業轉型的標誌性實踐。

  多項技術突破將帶給用戶全新感受

  冉承其表示﹐相比北斗二號系統﹐北斗三號擁有更高的精度﹑更強的原子鐘﹑更新的技術以及更優的信號。

  北斗三號系統衛星總設計師林寶軍說﹐北斗三號研製過程中﹐攻克了100多項技術難關。他重點介紹了三項技術突破。

  在時頻方面﹐北斗三號突破了新型氫原子鐘以及原子鐘的無縫切換技術。林寶軍說﹐原子鐘是決定導航精度的核心技術。這項突破使北斗三號的時頻精度提高了一個量級﹐並使原子鐘可以不間斷工作。“這使北斗系統運行時﹐大家會感覺到更穩定﹑連續﹐性能更好。”他說。

  為了從區域走向全球﹐北斗三號首創了測量型星間鏈路技術。該技術讓所有北斗衛星連成了一張網﹐星與星之間可以通訊﹑測距﹐使定位精度大幅提高。另外﹐各北斗衛星的星載原子鐘可以同步走﹐提高了整個系統的時間同步精度。

  此外﹐北斗三號採用了全新信號體制﹐在高精度信號生成﹑信號播發以及設備穩定度等方面也取得了突破。

  “我相信﹐北斗三號系統在信號質量﹑精度以及穩定性方面﹐會給大家帶來全新的感受。”林寶軍說。

  應用廣泛的無名英雄將惠及世界

  “全世界絕大部分的智能手機都已經採用了支持北斗的芯片。”冉承其透露﹐北斗系統已進入3GPP國際移動通信組織。

  雖然北斗系統已在人們的生活中做出了巨大貢獻﹐但冉承其表示﹐絕大多數時候它都是個“無名英雄”﹐因為它提供的系統服務﹐是在大家不瞭解﹑不知道的情況下進行的。“百度﹑高德這類地圖軟件是依據衛星導航提供的服務與電子地圖結合使用﹐所以大家更多感受到的是地圖提供的服務﹐其實背後離不開衛星導航的默默貢獻。”他說。

  冉承其介紹﹐北斗已得到廣泛應用﹐正走出國門惠及世界。

  目前﹐北斗產業規模不斷壯大﹐從業單位達14000家﹑人員超過50萬人﹔自主北斗芯片跨入28納米工藝時代﹔我國衛星導航專利申請累計5.4萬件居全球第一。

  北斗的應用領域不斷拓展﹐已用於全國617萬輛道路營運車輛﹑3.56萬輛郵政和快遞車輛﹑36個中心城市的8萬輛公交車﹑3230座內河導航設施﹑2960座海上導航設施﹔港珠澳大橋採用北斗高精度形變監測系統以保障安全運行﹔基於北斗高精度的智能駕駛汽車有望于2019年上市。

  此外﹐北斗高精度基礎產品已經輸出到90多個國家和地區﹔國際民航組織批准北斗星基增強服務商標識號和標準時間標識號﹔國際搜救衛星組織將北斗納入全球衛星搜救系統計劃。(付毅飛)

[責編﹕蔡琳]

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