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躺在雪橇上看雲天﹐仿佛回到小時候|南極科考日記⑯

2018-12-18 09:48來源﹕光明網

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  編者按﹕我們就躺在雪橇上﹐仰望天空﹐太陽好的時候﹐空曠寧靜的感覺非常享受。祗有小時候才有這種感覺。

  2018.12.09

  大家分工很清楚了﹐上了冰蓋就各自開始工作。

  我和姜華﹑姜鵬和徐進在一組。姜華開一個帶弔車的卡特車﹐我們拖一個雪橇﹐把直升機調運來的集裝箱等大件物資都裝到雪橇上(裝撬﹑上撬)。裝完一個﹐再去拖一個空雪橇。各種舖板﹑摘鉤﹑掛鉤﹑推拉大箱子等等﹐平時難得幹這些活兒。比較高的箱子要爬到頂上﹐大多都是姜鵬和徐進乾的。體力用在這裡﹐比去健身房有用。

躺在雪橇上看雲天﹐仿佛回到小時候|南極科考日記⑯

圖注﹕姜鵬在掛鉤

  冰蓋上的雪很白﹐不像在城市裡臟得很快。雪橇走過的地方非常平滑﹐但人走上去就會滑﹐所以﹐還是走凹凸不平的地方比較穩當﹐雖然多少有點深一腳淺一腳的。

躺在雪橇上看雲天﹐仿佛回到小時候|南極科考日記⑯

圖注﹕車轍照片。遠處綠色是住艙﹐藍色是生活艙

  每天上下冰蓋﹐都是小姚(姚慶忠﹐詹陽動力)開全地形車接送我們。他其實是固定翼飛機隊的﹐飛機沒有任務時﹐他送完我們也不回中山站﹐都跟我們一起幹活。小姚是貴州人﹐說話有一點口音﹐整天高高興興﹐而且越幹活越高興﹐特別可愛。有一個雪橇上的鋼樑被撞鼓起來了﹐他硬是用大錘給砸下去了。中山站的全地形車是他們公司贊助的﹐他跟我們講了很多故事。

  全地形車有12噸重﹐當年不成熟時﹐平常運行非常好﹐一到關鍵時刻就掉鏈子。有一次他開車帶省領導做演示﹐爬坡時熄火上不去了﹐省領導不得不下車﹐讓公司領導很尷尬。

  固定翼飛機隊還有一個侯兒哥(侯昌偉﹐極地中心)﹐徐州人﹐說話也有口音﹐也是整天干活﹐整天樂呵呵的。我們都說﹐他們應該是內陸隊的才對。

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圖注﹕全地形車

  全地形車前後有12個座﹐我們破紀錄最多坐過23個人。小姚還教了我開全地形車﹐非常簡單﹐比手動捷達簡單太多了。在南極真可以學很多東西。

  老崔要結束越冬了﹐一幫內陸兄弟晚上抽空聚了一下﹐提前送送老崔。這次應該是他最後一次南極行了﹐該退休了。老崔對南極的感情太深了﹐感慨很多。

  2018.12.10

  直升機調運的物資在冰蓋上分佈在方圓幾百米的範圍內。卡特車有23噸重﹐力量也大﹐但走得很慢。從一個地方到另一個地方﹐要走幾分鐘。我們就躺在雪橇上﹐仰望天空﹐太陽好的時候﹐空曠寧靜的感覺非常享受。祗有小時候才有這種感覺。

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圖注﹕姜鵬﹑徐進躺在雪橇上﹐還有我的枕頭

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圖注﹕冰蓋的雲天

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圖注﹕卡特車拖著雪橇

  調運的大箱子都是按噸計重﹐我們給雪橇配貨(配撬)既要考慮重量也要考慮體積。下午﹐姚旭把何鑫也派來跟我們一起干﹐說看我們太累了﹐其實下午不如上午很正常。直升機完成冰蓋運輸﹐何鑫也不去摘鉤了﹐他確實即靈活又能幹。我拍照時﹐他還問﹕要不要露臉。

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圖注﹕何鑫在掛鉤﹐弔的是一個新廁所。兩隻隊伍各有一個新廁所﹐廠家一次做了兩個一模一樣的﹐還很貼心地分別印了男女。這個女廁所就給泰山隊用了

  晚上小姚開全地形車先送一批隊員回站﹐接我們的北極皮卡車回程時在俄羅斯大坡下被困﹐王燾派了侯兒哥和老葉從中山站開PB240雪地車(PB300的弟弟)來救援。晚上11點回到站上﹐睡覺。

躺在雪橇上看雲天﹐仿佛回到小時候|南極科考日記⑯

圖注﹕俄羅斯大坡較緩的一側

  2018.12.11

  面罩雖然防曬﹐但捂著鼻子和嘴很不舒服﹐而且呼氣總弄到墨鏡上。很多隊友就把面罩剪了眼睛﹑鼻子﹑嘴。中午我帶著面罩﹐定準位置﹐讓姜華幫著剪了一下﹐我自己又修了修﹐舒服了很多。大家說﹐需求和設計都有了﹐就等哪個公司生產了﹔還有人說這個早就有了﹐叫“臉基尼”。

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圖注﹕修剪後的面罩

  發的面罩都一樣﹐經常面對面不知道對方是誰。這個面罩是去新疆慕士塔格測試時﹐在蘇巴什村買的﹐5塊錢。

  哲超帶的組負責雪橇的綁紮﹐集裝箱比較容易﹐但像DIMM塔架的散件就比較麻煩。他們今天把DIMM的塔架也綁結實了。路上太顛﹐所以貨物必須得綁紮好﹐而且停車就得檢查。

  晚上回站比較早﹐加餐﹐為上次越冬隊送行﹐就是老崔他們。他們明天就要回雪龍船了。思宇他們也從船上下來了﹐我們內陸隊終於全員了。

  日記作者﹕商朝暉﹐國家天文臺南極研究團組首席科學家﹑博士生導師﹔中國第35次南極科考昆侖隊隊長。

[責編﹕蔡琳]

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