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又見熟悉的冰蓋和藍天 記憶被喚醒|南極科考日記⑰

2018-12-26 09:53來源﹕光明網

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  編者按﹕往內陸深處進發。過往的很多記憶開始慢慢被喚醒。冰蓋藍天是最熟悉的景觀﹐還有卡特車的駕駛艙。快年底了﹐D2M踢球的兄弟們又該開年會了。大家來自五湖四海﹐職業多樣﹐年齡也從90後到60後都有﹐都是為了“快樂足球”走到一起來的。球隊的創建者之一龍飛是一個很有意思的90後﹐一起來看看吧。

  2018.12.12

  內陸隊全體隊員以及參加海冰卸貨的車輛經過檢修後﹐都上冰蓋了﹐包括思宇等昨天下船的最後幾名隊友﹐他倒還沒有曬黑﹐不過估計堅持不了幾天了。

  我們繼續裝撬﹐已經很熟練了。

  午飯後﹐孫領隊帶領小魏和韓彥佶他們到冰蓋出發地﹐要去看一下從另外一個海冰方向上冰蓋的路線﹐那裡沒有類似俄羅斯大坡的障礙。之後﹐老崔隨他們一起乘直升機返回了雪龍船。大家互祝平安﹐但沒有依依惜別的感覺﹐老崔在南極時間太長了﹐該回家了。

  內陸隊開會﹐確定後續幾天的任務。今年泰山站建站物資特別多﹐為了充分利用人力物力﹐提高效率﹐明後天我們要先送一批物資往內陸走一段。

  2018.12.13-12.14

  上午我們把裝好的雪橇連在一起﹐準備送物資。昆侖副隊長王燾帶隊﹐5輛車10個人。我和姜鵬開一個卡特車。

  王燾在極地中心工作﹐是小魏的手下﹐也是機械師出身﹐西北漢子。已經去過四次內陸一次越冬。他個子很高﹐臉型輪廓分明﹑硬朗﹐絕對的高和帥﹐完全可以靠臉吃飯的。加上他的工作和經歷﹐可以徹底秒殺各種網紅。他也是那種既有能力又願意幹活的內陸人﹐眼裡有活兒其實是情商的體現。這次本來應該他是隊長的﹐但這事兒說來話太長了。

  午飯後12點半﹐我們往內陸深處進發。過往的很多記憶開始慢慢被喚醒。冰蓋藍天是最熟悉的景觀﹐還有卡特車的駕駛艙。裡面比較擠﹐四面都是玻璃﹐大太陽之下就是一個溫室﹐特別熱。車輛明顯經過改進了﹐在門和副駕那邊加了一個小窗戶﹐但仍然不夠﹐還經常要把門打開一下﹐讓冷風進來。姜鵬用幫紮帶做了一個小機構﹐讓開門關門非常便捷。室外氣溫零下﹐室內可能有20多度﹐所以我在裡面脫了企鵝服上身﹐穿短袖﹐但姜鵬在副駕還不敢脫企鵝服。

又見熟悉的冰蓋和藍天 記憶被喚醒|南極科考日記⑰

圖注﹕近處紅色的是卡特車頭

  冰蓋看上去很平緩﹐但車壓上去﹐雪下面有硬有軟﹐走起來也是深一腳淺一腳的﹔有些雪面又很硬﹐所以一路特別顛﹐速度也就每小時10幾公里。

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圖注﹕硬雪地﹐踩上去幾乎不留腳印

  70公里後停車加油﹐吃飯﹐油罐也是自己拖的。本來想聚在PB300的後斗裡一起吃飯﹐發現太冷﹐還是各自回自己車裡吃。

  40分鐘後再出發時﹐我的車打不著火了。王燾﹑老鄒和守銘過來檢查﹐大家一點也不緊張﹐這種事情在內陸太普通了。原來是發動機的啟動電源線的緊固螺絲振掉了﹐守銘找了電線重新連上﹐十幾分鐘後就出發了。

  中午出發時太陽在身後﹐是北面﹔到了夜裡剛好在車頭前﹐在南邊地平線之上﹐特別刺眼。曾應根(廈工機械﹐35次泰山站越冬)說我們像“誇父逐日”。

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圖注﹕午夜太陽和搓板路﹐姜鵬在顛簸的車裡連拍選出來一張左側亮白點可能是反光

  夜裡1點半到達折返點﹐加油返回。這裡離出發基地直線距離130公里﹐海拔1600多米﹐氣溫零下21度﹐風大﹐透著企鵝服直接就進來了。如果直接吹在皮膚上﹐有疼的感覺﹐所以再也不覺得企鵝服熱了。前兩天剛又發了一套防寒服內膽﹑羽絨企鵝服和厚雪地靴﹐都是內陸專配的。

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圖注﹕加油﹐挨著油罐的是王燾

  把物資雪橇放下﹐加完油直接返程。我和王燾換了車﹐我開PB300走最前面。雖然沒有負重了﹐但雪地車還是跑不了太快﹐依然每小時十幾公里。

  在車裡除了聊天﹐可以靜心想很多事情。

  快年底了﹐D2M踢球的兄弟們又該開年會了。球隊跟內陸隊其實有很多相似的地方﹐大家來自五湖四海﹐職業多樣﹐年齡也從90後到60後都有﹐都是為了“快樂足球”走到一起來的。大家都是兄弟相稱﹐沒有領導﹑長輩等等那些俗套﹐在一起很輕鬆。我很感謝這些兄弟們還帶我一起玩﹐雖然我總拖後腿。另外﹐多跟年紀輕的人在一起﹐總是佔便宜的。

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  球隊的創建者之一龍飛是90後﹐在百度工作﹐幫人做作業﹐這麼早就能自立的90後好像不多。他也叫我“商哥”﹐很是受用。他很喜歡唱歌﹐但是沒有阿博唱得好﹐阿博要是在雪龍船﹐卡拉OK比賽應該是冠軍。每次踢完球吃了飯﹐他們經常去唱歌。龍飛說等有錢了自己也要開一個KTV﹐名字都起好了﹐叫“金馬”。

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圖注﹕風大﹐去程的車轍已經快被吹雪掩埋

  一路無話﹐快到出發基地時﹐副駕的楊元德(武漢大學)跟我說﹐左側1-2公里外是他第29次隊一次有驚無險的經歷的地方﹐不要往那邊去。他每次負責導航﹐那次也是他去送物資返回時﹐他說他那時很淡定。王燾在對講機裡說當時有4個人在場﹐其中三個都在我們車隊﹐楊元德﹑王燾和沈守明。那邊是過去的老路﹐我們第26次隊也從那裡走﹐後來有冰裂隙了。

  中午12點半返回出發基地﹐剛好24個小時﹐太陽在地平線之上轉了一整圈。我也利用這次機會﹐檢驗了一下體力﹐開了一個來回﹐還行。

  再有幾天就要正式出發﹐路線一樣﹐路途工作也差不多﹐就是開車﹑加油﹑綁紮﹑吃飯﹑宿營﹐但節奏不會這麼緊張。

  固定翼飛機隊的崔祥斌書記安排好了車輛﹐送我們回中山站休息﹐站上安排了午飯﹐但多數人直接就回房間休息了。

  我一覺睡到6點多被叫起來去開會和吃飯﹐中山站提前為我們內陸隊送行。胡站長說他下午4點多去找我﹐沒忍心叫醒我。我一點也不知道。

  晚飯兄弟們盡歡。

  日記作者﹕商朝暉﹐國家天文臺南極研究團組首席科學家﹑博士生導師﹔中國第35次南極科考昆侖隊隊長。

[責編﹕蔡琳]

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