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紐約出臺新規治堵 停髮網約車新牌照一年

2018-08-10 08:07來源﹕新華網

  美國紐約市議會8日通過一攬子法案﹐決定一年內停髮網約車新牌照﹐以限制網約車企業運營汽車數量。

  法案支持者認定﹐網約車數量大幅增加﹐加劇這座美國最大城市交通擁堵﹔反對者說﹐限牌將妨礙居民藉助網約車出行。

  【以“限”緩“堵”】

  紐約市長比爾‧德布拉西奧當天在一份聲明中說﹐新法案有助於阻止路面上汽車數量快速增加﹐“大量湧入的車輛使我們的街道堵塞”。他打算簽署新法案﹐使它成為法律。

  可供輪椅上下的網約車不在牌照停發之列。同時﹐新法案提出﹐由紐約市出租車委員會確定網約車司機最低工資金額。這一委員會先前發佈一項報告﹐建議保證網約車司機時薪為17.22美元。

  類似提案2015年交由紐約市議會討論﹐當時沒有通過。

  路透社認定﹐新法案對諸如優步﹑利夫特等網約車企業而言不啻為“重擊”。

  紐約市出租車委員會的數據顯示﹐全市網約車數量從2015年的1.26萬輛迅速增加至今年8萬輛。同時﹐大約1.4萬輛傳統黃色出租車在紐約市運營。

  【有“讚”有“批”】

  就新法案﹐紐約出租車司機聯盟代表1.8萬會員聲言讚賞﹐認定為出租車司機的“勝利”。它發表聲明﹕“紐約是這個國家把司機訴求寫入立法的首座城市。”

  不過﹐優步﹑利夫特等網約車企業對新法案頗為不滿。優步在一份聲明中說﹐在12個月內停髮網約車新牌照“無助於緩解擁堵”﹔利夫特認定﹐新法案將使紐約市民再次陷入“打車難”境地﹐常用網約車的非洲裔﹑拉丁美洲裔和遠郊區居民受影響大。

  美國黑人民權運動領袖阿爾‧沙普頓在社交媒體“推特”寫道﹕“他們在談論給優步限牌﹐大家知不知道黑人在紐約市叫一輛黃色出租車有多難﹖”

  【憂“近”慮“遠”】

  紐約是優步公司在美國境內最大市場﹐也是全美首座以立法方式“限牌”的城市。

  近年來﹐全美網約車企業的運營汽車數量快速增加﹐一定程度上觸發擁堵等難題。多項調查顯示﹐網約車正把人們“拽出”公共交通系統並“塞進”汽車。

  作為全美第一大和第二大網約車企業﹐優步﹑利夫特高級管理人員上月出席一場技術論壇﹐均提到要拓寬服務範圍﹑降低人們對汽車的依賴。

  這兩家企業先前分別收購一家共享單車企業﹐同時有意擴大“拼車”服務。

  優步公司一名發言人8日說﹐優步將盡力滿足用戶不斷增長的需求﹐同時與紐約市﹑紐約州政府協作﹐讓立法機構通過“真正”的擁堵解決方案﹐如對進入紐約中心城區最繁華地段曼哈頓的車輛收“擁堵費”。(鄭昊寧)(新華社專特稿)

[責編﹕袁晴]

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