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第三方軟件付費搶票業務﹐套路還是服務﹖

來源﹕工人日報2020-01-13 09:07

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  有人認為﹐提供了多種選擇﹐迎合旅客需求﹔有人認為﹐誘導消費﹐變相“販賣”焦慮

  第三方軟件付費搶票業務﹐套路還是服務﹖

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  第三方軟件的付費購票方式﹑競價式加速包﹑誘導消費模式﹑潛在的信息洩露風險等仍舊飽受爭議。專家表示﹐第三方軟件存在多重風險﹐有待規制和治理。

  又到一年春運時﹐“你買到票了嗎”成為自帶流量的熱門話題。不少第三方軟件瞄準商機﹐推出了付費搶票業務。

  有觀點認為﹐搶票業務迎合了旅客需要﹐提供了更多選擇﹔有反對聲音則提出﹐此舉誘導消費﹐某種程度上是變相“販賣”焦慮。

  《工人日報》記者近日採訪發現﹐第三方軟件的付費購票方式﹑競價式加速包﹑誘導消費模式﹑潛在的信息洩露風險等仍舊飽受爭議。專家表示﹐第三方軟件存在多重風險﹐有待規制和治理。

  為多一種可能買單

  “過年前幾天﹐這幾趟車票基本‘秒光’﹐我用了好幾個搶票軟件同時刷也沒搶到。”在北京工作的李晶說﹐受家中老人委託﹐她需要購買兩張1月20日或21日從北京開往贛州的火車票﹐但暫未買到。

  與李晶相似﹐很多人還在“刷”票。儘管鐵路營業里程在擴大﹑運力在增加﹑出行方式也日趨多元化﹐但每到春運﹐熱門線路的火車票仍然“一票難求”。在巨大需求的刺激下﹐不少企業推出了搶票業務。

  據不完全統計﹐目前市面上的搶票軟件有數十家﹐但所有軟件均稱不能100%保證購買到車票。

  “搶票軟件唯快不破。”有業內人士透露﹐軟件用程序代替人工﹐一旦檢測到余票就會迅速鎖定。工信部互動媒體產業聯盟副秘書長楊崑表示﹐搶票軟件可以不停地刷新12306服務器﹐速度比用戶手動刷新更快。

  在深圳一家互聯網公司工作的張鑫對記者說﹐由於每年春節都會回湖北老家﹐她使用過多款搶票軟件﹐“在購票高峰期﹐即便擁有‘頂格’加速包﹐也未必能買到票。”今年﹐買不到票的她﹐選擇坐飛機回家。

  搶票軟件套路多

  “搶票軟件沒有想象中的那麼好使﹐但還是繼續忍著用用吧。”在北京工作的夏茹對記者說﹐2019年中秋節前﹐她通過某軟件搶了一張從北京到山西長治的火車票。放票後﹐她遲遲沒有收到預訂成功的短信﹐但同行朋友提醒她﹐12306官網還有餘票。取消掉網上訂單後﹐她手動在12306官網買到了票。

  記者調查發現﹐公眾對於第三方搶票軟件的質疑主要集中在是否合法合理﹑誘導消費的“套路”太多﹑存在信息洩露的可能等方面。

  目前﹐廣受消費者詬病的“套路”是加速包。有觀點認為﹐加速包出現後﹐搶票大戰似乎正在變成“競價排名”﹐價高者得。

  記者在多個搶票軟件上看到﹐根據加價的不同﹐搶票速度會分為低速﹑中速﹑快速﹑極速﹑VIP速度等不同等級。與此對應﹐預估的搶票成功率也在不斷攀升。

  值得注意的是﹐很多搶票軟件默認勾選購買加速包﹐這意味著﹐消費者很容易在不經意間就“被開銷”了一筆。由於個人原因退票﹐加速包費用也不會退回。

  此外﹐很多軟件推出了“優先出票特權”“安心搶”等付費服務﹐並在頁面打上了“熱賣”“出票容易”“春運必選”等醒目標籤﹐有消費者提出﹐有誘導消費的嫌疑。

  “如果大家都買了同級別的加速包﹐是不是又會回到同一起跑線﹖”在廣東湛江一家企業工作的秦莎提出質疑。在她看來﹐這種加價搶票的套路太深。此外﹐好友助力﹑拉人加速等方式﹐像是在給企業做免費宣傳﹐並幫助他們建立大數據。

  搶票軟件有待規制和治理

  中國鐵道科學研究院12306技術部主任單杏花對記者指出﹐搶票軟件存在消耗12306資源導致系統服務癱瘓﹑可能會多收退票手續費或改簽費用﹑存在一定安全隱患等問題。她表示﹐12306已經對第三方搶票軟件的相關特徵進行識別並實施了流量攔截﹐即使用戶花錢購買了加速服務﹐購票的成功率也會大打折扣。

  “祗要火車票依然存在某種‘供不應求’的特殊階段﹐爭議就會持續下去。”北京聯合大學在線旅遊研究中心主任楊彥鋒在接受媒體採訪時指出。

  對於第三方搶票軟件是否合法﹐中國人民大學法學院教授劉俊海在接受《工人日報》記者採訪時表示﹐雖然目前法律沒有明文禁止第三方搶票軟件﹐但利用技術優勢搶票﹐仍然在客觀上造成了訂票的不公平。

  “火車票不是純粹的市場資源﹐而是准公共資源﹐但搶票行為是市場行為。有償搶票妨礙了全民公開﹑公平使用公共資源的權利。”中國社會科學院旅遊研究中心研究員魏翔在接受《工人日報》記者採訪時強調﹐公共資源的配置不能完全由市場行為主導﹐對類似競爭性地使用公共資源的做法﹐應該治理和規制。(記者 趙琛)

[ 責編﹕邱曉琴 ]
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