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連接碎片化棲息地 生態廊道為物種繁衍搭起“鵲橋”

來源﹕科技日報2020-05-29 09:45

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  近日﹐深圳首條用於野生動物保護的生態廊道建成﹐引發了社會的廣泛關注。

  其實﹐生態廊道在我國並非新鮮事。近些年﹐秦嶺野生大熊貓頻頻現身﹑金錢豹帶崽“散步”﹐原因就是秦嶺隧道附近在2015年就建設了野生動物通道﹐恢復了秦嶺野生動物棲息版圖﹔在遼闊的林海雪原﹐橫貫俄羅斯和我國的東北虎棲息地之間的生態廊道﹐近日也發現了野生東北虎的新個體。

  可能很多人對生態廊道的概念比較陌生﹐其實﹐生態廊道指的是各個孤立生態系統之間的通道﹐可以方便物種擴散﹑遷移和交換等。

  河南省林業局保護處處長卓衛華解釋﹐由於人類世界的發展﹐許多野生動物的棲息地變得碎片化或呈塊狀分佈﹐如同孤島一樣相互不連通。這勢必會導致動物各種群之間的棲息地相互孤立﹐種群得不到交流﹐使近親繁殖愈發嚴重﹐最終導致物種退化甚至滅絕。

  河南省鄭州市野生動物保護協會工作人員林斌說﹐不少人認為﹐世界上許多珍貴的瀕危動物面臨的巨大問題是盜獵盜殺﹐“其實更嚴重的是近親繁殖”。

  統計顯示﹐目前世界上僅存的600多隻亞洲獅﹐全都是1908年人類捕捉飼養的13只亞洲獅的後代﹐如今它們的體型大不如前。

  專家認為﹐生態廊道能將各自孤立的棲息地連通起來﹐野生動物通過這些廊道串門溝通﹐進而交配繁衍。一旦走廊範圍擴大﹐棲息地擴大﹐就能很好地避免近親繁殖。

  河南省林業勘探設計院研究員王萬里介紹﹐除了天然形成的生態廊道外﹐更為常見的就是人造廊道。所謂人造廊道﹐就是根據當地生物多樣性特質﹐人為打造的適宜野生動物棲息的環境。它在更多情況下疊加天然廊道而成。

  例如秦嶺大熊貓走廊帶﹐就採用人工生態通道工程連通公路兩側大熊貓自然生境﹔在大熊貓走廊帶公路兩側及林中空地﹐栽植大熊貓主食竹種秦嶺箭竹﹐同時開展植被修復﹐增加大熊貓食源﹐逐漸消除大熊貓棲息地的碎片化﹐促進大熊貓種群的發展壯大。

  據瞭解﹐生態廊道建設完成後﹐工作人員還將應用各種技術手段來監測動物的活動情況。此前最為常見的是通過野外高清紅外攝像機進行攝像監測﹐近年來﹐人工智能﹑衛星遙感等新技術也開始加入其中。如2019年﹐阿里雲和桃花源生態保護基金會開發了“野生動物AI識別系統”。程序員祗要向AI系統“投餵”大量的野生動物圖像﹐機器就會找出其中規律﹐從而學會辨別物種﹐分析野生動物行為。

  此外﹐專家們也在嘗試將太陽能無人機航測技術等手段﹐以及基於物聯網﹑區塊鏈等技術的動物溯源系統﹐應用到對生態廊道的科研監測中。除監測動物外﹐監測系統還可以對人﹑車輛等進行分析。(喬 地)

[ 責編﹕蔡琳 ]
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